海事代理士の覚え書き

中部の例の事件のその後です。
海事代理士登録がまつ消となったということです。

海事代理士法から
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO032.html

（欠格事由）
第三条 　次の各号のいずれかに該当する者は、海事代理士となることができない。
一 　未成年者
二 　成年被後見人又は被保佐人
三 　禁錮以上の刑に処せられた者であつて、その執行を終わり、又は執行を受けることがなくなつてから二年を経過しないもの
四 　国家公務員法 （昭和二十二年法律第百二十号）、国会職員法 （昭和二十二年法律第八十五号）又は地方公務員法 （昭和二十五年法律第二百六十一号）の規定により懲戒免職の処分を受け、当該処分のあつた日から二年を経過しない者
五 　第二十五条第一項の規定により登録の抹消の処分を受け、その処分の日から五年を経過しない者

（登録のまつ消）
第十二条 　左の各号の一に該当する場合には、地方運輸局長は、海事代理士の登録をまつ消しなければならない。
一 　海事代理士が業務を廃止したとき。
二 　海事代理士が死亡したとき。
三 　海事代理士が第三条第二号から第四号までの一に該当するに至つたとき。

中部運輸局：海事代理士の登録のまつ消について（2008年8月11日記者発表）
http://www.mlit.go.jp/chubu/kisya08/kaisin080811.pdf
中部運輸局：海事代理士の登録のまつ消について当局が行った発表に関するお詫び（2008年8月27日記者発表）
http://www.mlit.go.jp/chubu/kisya08/kaisin080827.pdf

海事代理士のまつ消の通知が本人に届く前に、記者発表をしてしまったことについて、お詫びしています。

このサイト、こまごまと海事代理士関連の情報を載せているのですが、久しぶりに本家「社団法人海事代理士会」のサイトも更新されております。

最新情報には、
http://www.nihon-kaiji.or.jp/j-0.html

□平成20年度中央研修会について
□平成20年度第1回関東支部研修会の開催案内

は既にサイトにご紹介した通りですが、

□日本財団助成事業 マリタイムアクセス窓口を 平成20年4月1日始動
として、マリタイムアクセスの開始が公式にアナウンスされております。リーフレットも見られるようになるようです。楽しみですね。

少し、遅くなってしまいましたが、新会長の「ごあいさつ」も掲載されています。
http://www.nihon-kaiji.or.jp/aisatu.htm

新会長の松居紀男会長は、近畿支部の海事代理士先生ですが、ウェブサイトをみると、行政書士も取得しており、物流関連の許認可に強いという印象を受けました。
http://www.ms-ofc.co.jp/

注目すべきは、倉庫業関連の業務を扱っているということです。業務拡大のために、資格を増やすということはよくありますが、既得の資格に活かしたかたちで、業務拡大している例をあまりみません。
この場合は、海運関連の許認可を取る流れで、倉庫業関連の許認可を扱うのは、素人目からしてもイメージがつきやすく、クライアントとしてもありがたい業務拡大の方法だと感じました。

国土交通省中部運輸局「倉庫業とは」
http://www.mlit.go.jp/chubu/kikaku/soukogyou/souko.htm

海事代理士関連で調べ物をしていたら、すごいサイトにたどり着きました。

http://www.oshimaland.co.jp/

首都圏の不動産の「事故物件」のデータベースをつくっているのです。ここでいう「事故物件」とは「殺人事件や火災による死亡事故等の嫌悪すべき歴史的事実があった物件」ということらしいです。
殺人が起きたり、死体が発見されたりした物件が「いつ」そういった事実が発生したのかということがgoogleマップをつかった地図で一覧することができます。事故物件となると、借り手がつかなくなるので、賃貸を取りやめたり、または、賃料を安くして借り手をさがすということになるようです。「どうしても安い物件がいい」というひとの中には、安い事故物件を探す人もいるのだとか。そういうひとには有効なデータベースでしょう。また、私も経験がありますが、不動産会社が事故物件であることを教えてくれないこともあるようです。

ちなみに、このデータベースをつくっているのは、東京の海事代理士先生のようです。業界内には、あるデータベースなのかもしれませんが、一般に公開されているものは、他に聞かないので、いいところに目をつけたものだなと思います。googleマップのサービスは、いろいろと出尽くした感がありますが、まだまだ面白いモノがつくれそうですね。

海事代理士会の中央研修会の案内が、海事代理士会のウェブサイトではなく、会員海事代理士先生のサイトに紹介されています。

http://www.k5.dion.ne.jp/~n-kaiji/dairishi.html

10月31日から、11月2日まで、金土日の3日間を通じておこなわれる、年に1回の大きな行事のようです。おこなわれるのは、東京都内で、研修科目はまだ未定ということです。
さて、気になる会費ですが、会員10,000円、会員補助者25,000円、非会員40,000円ということです。やはりこういったところは、会員になってなんぼというところがありますね。

ちなみに昨年は、神戸でおこなっていまして、和気藹々とした研修の模様をwebで見ることができるようになっています。深江丸という神戸大学の練習船に乗り込んだり、運輸安全マネジメントなどの講習をおこなっていた記憶があります。

http://cs.maritime.kobe-u.ac.jp/tsf/photo/2007/0730/

せっかくの中央研修会なのですから、会のウェブサイトでも宣伝して頂けたらいいのですけれど…。私も、時間とお金があれば行きたいものですね。

きょうから、本業がお盆休みとなりました。
しばらく、コメント欄で、頂いていたものにご返事できなく申し訳ありませんでしたので、この場を持ってご返答させて頂きます。

http://blog.kaijidairishi.com/article/100987323.html
に対するコメント
>>加賀先生
お世話になっております。
コメント（お褒めの言葉）ありがとうございました。
相互リンクの件、またご相談させてください。
>>猪股先生
ブログ、いつも読ませて頂いていますよ。
代理士のブログでは、１番手あたりになってきているんじゃないでしょうか？

http://blog.kaijidairishi.com/article/103308196.html
に対するコメント
>>的中さま
代理士の仕事はいかがですか？私も、仕事は…です。
暑いので、泳ぐのにはいい季節になりました。

http://blog.kaijidairishi.com/article/104528669.html
に対するコメント
>>とこぶしさま
私も、この資格を活かすには…と考えながらいます。
考えながらいれば、いつか海運会社や造船会社の知り合いに出会えるはずと思うのですがね（陸運、空運には知り合いがいるのですが、海運はいませんね）。
学校のOB・OGとかそういうのも、強いコネクションではと考えています（私自身でいうと、何人かいるということは知っていますが、まだ会ったことがない）。

さて、少しずつ機を見て更新していきます。

平成20年の海事代理士試験が公表されています。

国土交通省のウェブサイトが、リニューアルされたこともあって、なかなかたどりつくのが難しかったりします。トップページから「国家試験のご案内」から行くことができます。
今年は、筆記試験が10月3日の金曜日で、口述試験が12月1日の月曜日となっています。
今年は「領海等における外国船舶の航行に関する法律」が試験科目に含まれるかどうかが大きな焦点でありましたが、試験科目の追加は見送られたようですね。挑戦される方は、今年がチャンスであるような気がします（試験内容などを変更するという噂は昔から絶えませんし）。

http://www.mlit.go.jp/about/file000049.html

某代理士先生の事務所のブログにも書いておりますが、私も海事代理士なので、受験申し込みの代行も引き受けることができます（笑）。

試験に関する質問等ありましたら、些細なことで結構ですので、コメント欄等やメールフォームでも対応しておりますので、なにとぞ、よろしくお願いします。

今月末までは、忙しく本業にかける時間が長いです。
景況感が悪いこともあって、仕事を受注するまでの、付き合いの時間が長いこと、長いこと…。

私個人は、最近は、ある商材の代理店となって、大手企業（多くの人は知っている、消費者向けの製品・サービスを売っている会社です）数社に提案をするということをやっています。
大手企業というのは、うらやましいもので、お盆休みがあるものだから、お盆休みの前に仕事を片付けていかないといけないのです。お盆が終わったら忘れたといいかねられませんから。

会社としては、景況感が悪いので、民間セクターから公共セクターに営業をシフトしています。そこに割り当てられたひとたちは、ころころ変わる役所の方針に、右往左往しながら、毎日のようにどこかしら「打ち合わせ」にいっているようです（こんなことだから、無駄遣いとかいわれてしまうんでしょうね）。

わたしは、役所の状況に疎いのですが、入札なんて公正のようにみえる仕組みをとっていても、最初から口裏を合わせていたりとか（会社が事前に決まっていて、その会社ありきの要件になっているみたいな）、なんだかんだと人づてに聞いてしまうこともあって、なかなかよくならないものだなと感じるこのごろです。